לעלייה בתעריפי ההובלה הימית, שהחלה באמצע אפריל 2024, הייתה השפעה משמעותית על הסחר והלוגיסטיקה העולמיים. העלייה בתעריפי ההובלה לאירופה וארה"ב, כאשר חלק מהנתיבים חוו עלייה של יותר מ-50% כדי להגיע ל-1,000 עד 2,000 דולר, יצרה אתגרים עבור מפעלי יבוא ויצוא ברחבי העולם. מגמת עלייה זו נמשכה עד מאי ונמשכה עד יוני, מה שעורר דאגה נרחבת בתעשייה.
באופן ספציפי, העלייה בתעריפי ההובלה הימית מושפעת מגורמים שונים, לרבות ההשפעה המנחה של מחירי הספוט על מחירי החוזים, וחסימת צירי הספנות עקב המתיחות המתמשכת בים האדום, אמר סונג בין, סגן נשיא למכירות שיווק עבור סין הגדולה בענקית השילוח העולמית Kuehne + Nagel. בנוסף, עקב המתיחות המתמשכת בים האדום והעומס הנמלים העולמי, מפנים מספר רב של אוניות מכולות, מרחק ההובלה וזמן ההובלה מתארכים, קצב מחזור המכולות והספינות יורד וכמות ניכרת של הובלה ימית. קיבולת אובדת. השילוב של גורמים אלו הוביל לעלייה משמעותית בתעריפי ההובלה הימית.
ההסלמה בעלויות המשלוח לא רק מגדילה את הוצאות ההובלה של מפעלי יבוא ויצוא, אלא גם מפעילה לחץ משמעותי על שרשרת האספקה הכוללת. זה בתורו מעלה את עלויות הייצור של ארגונים קשורים שמייבאים וייצואים חומרים, מה שמוביל לאפקט גלים בין תעשיות שונות. ההשפעה מורגשת במונחים של עיכוב זמני אספקה, עלייה בזמני אספקה לחומרי גלם ואי ודאות מוגברת בניהול המלאי.
כתוצאה מהאתגרים הללו, חלה עלייה ניכרת בהיקף ההובלה המהירה והאווירית כאשר עסקים מחפשים שיטות חלופיות לזרז את המשלוחים שלהם. עלייה זו בביקוש לשירותי אקספרס הלחיצה עוד יותר את הרשתות הלוגיסטיות והובילה לאילוצי קיבולת בתעשיית המטען האווירי.
למרבה המזל, המוצרים של תעשיית העדשות הם בעלי ערך גבוה וגודל קטן. בדרך כלל, הם מועברים באמצעות משלוח אקספרס או הובלה אווירית, ולכן עלות ההובלה לא הושפעה משמעותית.
זמן פרסום: 17-7-2024