העלייה בשיעורי הובלות הים, שהחלה באמצע אפריל 2024, השפיעה משמעותית על הסחר העולמי והלוגיסטיקה. הזינוק בשיעורי הובלה עבור אירופה וארצות הברית, כאשר כמה מסלולים חווים עלייה של יותר מ- 50% כדי להגיע ל -1,000 ל -2,000 דולר, יצר אתגרים עבור מפעלי יבוא ויצוא ברחבי העולם. מגמת עלייה זו נמשכה במאי ונמשכה עד יוני, וגרמה לדאגה רחבה בענף.
באופן ספציפי, עליית שיעורי הובלות הים מושפעת מגורמים שונים, כולל ההשפעה המנחה של מחירי הספוט על מחירי החוזה, ושיבוש עורקי ספנות בגלל המתח המתמשך בים האדום, אמר סונג בן, סגן נשיא מכירות ושיווק עבור סין הגדולה בענק העבירה העולמית של קוהון + נגל. בנוסף, בשל המתח הרציף בים האדום ועומס הנמל העולמי, מספר גדול של ספינות מכולות מועברות, מרחק ההובלה וזמן ההובלה מוארכים, שיעור מחזור הספינות יורד, וכמות ניכרת של יכולת הובלה של הים הולכת לאיבוד. השילוב של גורמים אלה הוביל לעלייה משמעותית בשיעורי הובלות הים.
הסלמת עלויות המשלוח לא רק מגבירה את הוצאות ההובלה של מפעלי יבוא ויצוא, אלא גם מפעילה לחץ משמעותי על שרשרת האספקה הכוללת. זה בתורו מעלה את עלויות הייצור של מפעלים קשורים המייבאים וייצוא חומרים, מה שמוביל לאפקט אדווה בענפים שונים. ההשפעה מורגשת מבחינת זמני אספקה מאוחרים, זמני עופרת מוגברים לחומרי גלם וחוסר וודאות מוגברת בניהול מלאי.
כתוצאה מהאתגרים הללו, חלה הגדלה ניתנת לצפייה בהיקף הובלה אקספרס ואוויר כאשר עסקים מחפשים שיטות אלטרנטיביות כדי לזרז את משלוחיהם. נחשול זה בביקוש לשירותי אקספרס יש רשתות לוגיסטיות מתוחים נוספים והוביל לאילוצי קיבולת בענף המטען האווירי.
למרבה המזל, מוצרי ענף העדשות הם בעלי ערך גבוה וגודל קטן. באופן כללי, הם מועברים על ידי משלוח אקספרס או הובלה אווירית, ולכן עלות ההובלה לא הושפעה באופן משמעותי.
זמן הודעה: Jul-17-2024